Honda, Lincoln y Volvo, elegidos vehículos del año en Norteamérica

Esta semana se celebra una nueva edición del Salón Internacional del Automóvil de Detroit. Se trata de la primera cita seria del sector que lleva desarrollándose desde 1907 y que desde 1961 se celebra en el Cobo Hall de la ciudad del motor (denominada así por ser el centro neurálgico de los Big Three, o sea Ford, General Motors y Chrysler). Como cada año la jornada inaugural viene precedida de un anuncio muy esperado, el de la elección de los North American Car anf Truck Of The year.

El premio, muy parecido al Car Of The Year europeo que se da a conocer la víspera del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, lo votan un jurado de 60 periodistas de Estados Unidos y Canadá. En esta edición 2018 los ganadores han sido el Honda Accord como mejor berlina (car), el Lincoln Navigator como mejor camioneta (truck) y el Volvo XC60 como mejor vehículo utilitario.

KIA Y ALFA ROMEO, NUEVOS FINALISTAS

Los premiados mantuvieron una dura pugna en la votación. Así, el Accord se impuso al Kia Stinger y al Toyota Camry (en su nueva generación), siendo la primera vez que la berlina se hace con el galadrón tras haber sido nominado en los años 2008 y 2013Kia concurría por primera vez a una final del premio americano.

El Navigator peleó con modelos de la talla del Chevrolet Colorado y el Ford Expedition. En el premio del ‘truck’ (camioneta o pick-up) solo hay tres finalistas, al igual que sucede en la categoria estrenada hace poco del vehículo utilitario. Allí el XC60 se impuso en las votaciones al Alfa Romeo Stelvio y al Honda Odyssey. Del mismo modo que Kia en coches, Alfa Romeo presentaba por primera vez una candidatura en la final (recordemos que el Stelvio también es finalista en el premio europeo del Car Of The Year).

En la edición de 2017 los vencedores fueron el Chevrolet Bolt, el Honda Ridgeline y el Chrysler Pacifica.

Fuente: http://www.elperiodico.com/es/motor/noticias/actualidad/salones/honda-lincoln-y-volvo-vehiculos-del-ano-en-norteamerica-6553504.

 

Copiloto Samsung una app para “smartwaches” que alerta al conductor si corre el riesgo de quedarse dormido

Aprovechando los sensores que incorporan los relojes inteligentes o “smartwatches” aplicaciones como Copiloto Samsung (entre otras disponibles, gratuitamente) son capaces de detectar y de alertar al conductor en caso de que esté en riesgo de quedarse dormido al volante.

La somnolencia es un estado previo al sueño o al microsueño, por lo que es esencial alertar al conductor en esa fase: una vez dormido el conductor ya está incapacitado para reaccionar o para reaccionar con suficiente antelación, que es el motivo por el que muchos de los accidentes de tráfico relacionados con el sueño tienen consecuencias graves o muy graves.

El funcionamiento de la aplicación Copiloto Samsung es sencillo, pero efectivo. Primero mide variables como el ritmo cardíaco del conductor cuando está en reposo, antes de iniciar la marcha. También mide cuál es la posición voluntaria de las manos en el volante (colocadas correctamente, a las dos y diez o a la tres y cuarto). Una vez en marcha la aplicación hace uso de los datos que proporcionan el medidor de pulso, el acelerómetro y el giroscopio del “smartwatch” para detectar variaciones o desviaciones en las constantes registradas en reposo (si la respiración se vuelve más lenta, por ejemplo, o si se quitan repetidamente las manos del volante), para obtener cualquier pista de la que se pueda interpretar que el conductor se encuentra en un estado de somnolencia. En caso de ser así el reloj inteligente emitirá una alerta sonora y por vibración.

La aplicación también avisa al conductor de cuándo toca parar para descansar. Tanto Fesvial como la DGT sugieren hacer una parada cada dos horas o cada 200 km recorridos, entre otras recomendaciones, para combatir el cansancio. Más específicamente, para combatir la somnolencia, “se recomienda descansar bien antes de emprender un viaje, evitar las horas más peligrosas o los trayectos largos, especialmente de noche; no inclinar demasiado el asiento, ventilar bien el interior del habitáculo, no ingerir comidas copiosas antes de viajar, conversar con otros pasajeros o poner música, ingerir bebidas con cafeína y efectuar cambios de ritmo durante la conducción, siempre respetando las normas de circulación.” Además algunos medicamentos también pueden provocar somnolencia, por lo que habrá que tenerlo en cuenta a la hora de conducir.

Las horas más peligrosas son, según la DGT, a primera hora de la tarde (entre las 14 y las 16 horas) y durante la madrugada (entre las 3 y las 5 de la mañana), un riesgo que se incrementa en especial durante las fechas próximas a la Navidad, que registran tradicionalmente un gran número de desplazamientos en coche debido a las vacaciones y celebraciones.

Fotos | Samsung

Próximamente en Colombia.

Volvo Cars se une a la campaña “Dona Vida”

Con la donación de un vehículo V40 T3 Momentum

Volvo Cars se une a la campaña “Dona Vida”

Una iniciativa de W Radio y la Fundación Cardioinfantil

que construirá una UCI pediátrica

 

Bogotá, noviembre de 2017.- Para Volvo Cars el lujo está en mejorar el bienestar de las personas, por ello la compañía automotriz se une este año a la campaña “Dona Vida” organizada por W Radio y la Fundación Cardioinfantil, cuyo propósito es la construcción de una Unidad de cuidados intensivos y recuperación integral pediátrica que ayude a preservar la vida de numerosos infantes colombianos con situaciones de alta complejidad como trasplantes, problemas hepáticos y enfermedades huérfanas, entre otras.

La firma sueca contribuye con la campaña “Dona Vida” mediante la donación a la Fundación Cardioinfantil de un Volvo V40 T3 Momentum 2018, un atractivo hatchback en color azul denim, con motor de 1,5 L con Turbo que alcanza 152 HP a 5.000 rpm y torque de 250 Nm entre 1700 y 4000 rpm.  Además, incluye frenado automático de emergencia, cámara de reversa y sensores de parqueo traseros. 

El vehículo valorado en $98.990.000 será colocado a la venta por la Fundación Cardioinfantil con un precio mínimo de $80.000.000; la persona que ofrezca una cantidad superior, y la más alta entre todos los posibles compradores hasta el 20 de diciembre, se adjudicará la propiedad del vehículo.  El dinero recaudado en la venta será destinado no sólo a la construcción de la nueva UCI sino también a la implementación de un modelo de cuidado integral que involucre a la familia en la recuperación de los niños.

Durante la campaña “Dona Vida” se realizará una gira de exhibición del vehículo por la ciudad de Bogotá, que incluye concesionarios autorizados Volvo Cars y otros puntos de interés, además de una visita especial a los niños de la Fundación Cardioinfantil por parte de los embajadores de Volvo Cars Carlos Montoya, Jorge Rausch, Marcelo Rozo y Geraldine Pomato.

Volvo V40 T3 Momentum 2018: El poder del estilo en un compacto de lujo

Deportivo y equilibrado, así es el Volvo V40 2018, un hatchback que lleva el lujo a una nueva y emocionante dimensión. Con un diseño vanguardista y sorprendente, el Volvo V40 2018, el más compacto del portafolio, es perfecto para disfrutar de la ciudad.

 Lleno de avanzadas tecnologías que permiten una conducción inteligente y un disfrute extremo gracias a sus prestaciones de entretenimiento, el vehículo se convirtió en el favorito de quienes aman experimentar la potencia y la velocidad con un estilo sofisticado y mirando siempre hacia el futuro.

 

Lujo de detalles

Versátil y desbordante de energía joven, el Volvo V40 2018 supone la sinergia perfecta entre una conducción sport y el equilibrio en cualquier maniobra. Una suspensión que va más allá de lo posible y un alto nivel de confort aportan seguridad a este vehículo de 5 puertas que, desde su introducción al mercado global, es uno de los modelos más vendidos por Volvo Cars.

 El Volvo V40 brilla con cada uno de los detalles que conforman un diseño armónico, de líneas simples pero muy modernas, también destacan las luces Led activas del Martillo de Thor y un sistema de sonido de High Performance, fundamental para acrecentar las emociones.

  

Aire puro en el habitáculo

El aire que se respira dentro del Volvo V40 no tiene nada que envidiarle al más puro de los ambientes exteriores.  Pensando en recrear la magia de los antiguos bosques suecos y en ofrecer lo mejor para el bienestar de las personas, Volvo implementó CleanZone en este vehículo, un sistema que garantiza la filtración del aire exterior ofreciendo pureza en el interior del vehículo.  Al eliminar los contaminantes tan comunes en las áreas urbanas, quienes viajen a bordo del V40 2018 estarán libres de alergias y de aromas que podrían resultar molestos.

 

Hiperconectado

En la era de la conectividad no es posible pasar por alto la tecnología de infoentretenimiento.  El Volvo V40 2018 incluye sistema Sensus con control de voz (para las opciones utilizadas con mayor frecuencia) condensado en una pantalla horizontal antideslumbramiento de 7”. 

 

Desde este dispositivo es posible controlar la climatización y todos los sistemas de esparcimiento mediante una interacción intuitiva y muy natural entre el piloto y el vehículo.  Con Sensus Connect el V40 se conecta a Internet mediante WiFi permitiendo la navegación y el acceso a distintas funciones multimedia y la reproducción musical desde cualquier dispositivo electrónico vía Bluetooth.

Motores de alto performance

Con motores Drive-E de gasolina con Turbo, totalmente amigables con el medio ambiente ya que garantizan el ahorro de combustible, producen bajas emisiones de CO2 y un gran rendimiento, el Volvo V40 2018 ofrece una experiencia de conducción especial.  Con sus cuatro cilindros ofrece la misma potencia que un motor de siete u ocho, pero de manera más ecológica.

 

Alianza Volvo Uber

Uber y Volvo siguen en pleno proceso de innovación tras un año de haber anunciando su alianza, con valor de 300 millones de dólares, para la fabricación y desarrollo de autos de conducción autónoma. A día de hoy el proyecto está activo en las calles de Pittsburgh, San Francisco y Phoenix en Estados Unidos, con miras a llegar a nuevas ciudades durante 2018.

 

Para que esto sea posible, Uber acaba de firmar un nuevo contrato con nuestra marca, con el que nos comprometemos a entregar poco más de 24.000 vehículos XC90, nuestro famoso SUV de lujo, entre 2019 y 2021, una operación con valor de más de 1000 millones de dólares y que se convierte en la más grande del sector a día de hoy. Con esto, Uber sólo se encargará de montar su sistema autónomo y listo, a seguir con las pruebas de los ahora llamados ‘taxis robóticos’.

 

Hay que destacar que esta alianza no es exclusiva, por lo que Volvo podrá vender coches a otras compañías con sistemas autónomos y de misma forma Uber.

En Volvo nos ocupamos de la seguridad de todos. Sillas de autos para niños.

La importancia de utilizar siempre una silla infantil que se adecúe a la talla y peso de tu niño en
el auto, definitivamente es innegable. En demasiadas ocasiones nos relajamos y en las salidas
más cortas pensamos que no va a pasar nada. “Total son solo unos cuadras”, decimos. Y los
niños se sientan en el vehículo sin silla de seguridad, muchas veces inclusive sin cinturón de
seguridad. A 50 km/h (la velocidad máxima permitida en ciudad) existe un alto riesgo de
mortalidad si se produce un impacto y el niño no está sentado en una silla de auto
especializada.
Cada cual debe tener su silla. ¿Por qué?. Por seguridad, para salvar la vida en caso de
accidentes. Cuando todos viajamos en el auto, aunque no se sienta, estamos yendo a la
misma velocidad que el vehículo y al mismo tiempo que él. En caso de una frenada brusca,
todo lo que no se encuentre dentro del auto seguirá su viaje hacia adelante y sólo se detendrá
cuando choque contra algo (puede ser la parte delantera del carro, el parabrisas, el asfalto, o
los mismos pasajeros).
¿Qué sucede en un choque, supongamos a 50 km/h?. El auto frena contra un obstáculo. Y los
cuerpos de los ocupantes del vehículo siguen moviéndose hacia adelante a la velocidad que el
auto traía hasta ese momento impulsados por una fuerza que equivale a cuatrocientas veces el
peso de cada persona desplegada en la aceleración brusca ¿Suena confuso, cierto?. En
resumen si no están asegurados (por el cinturón de seguridad o una silla especializada para
niños), golpearán contra la parte de adelante del automóvil y el parabrisas, mientras que los
ocupantes de los asientos traseros serán impulsados también con igual fuerza hacia adelante.
Golpearán a los ocupantes delanteros y con la parte frontal del vehículo. Eventualmente todos
pueden ser despedidos fuera del auto, aumentando seis veces las posibilidades de morir al
impactar contra el suelo.
Por eso es importantísimo que niños mayores y adultos viajen con los cinturones de seguridad
ajustados y que los niños más pequeños lo hagan sujetos a sillas especiales que se fijan al
asiento.
En Volvo cuidamos de tí y toda tu familia. Visítanos en nuestro concesionario Autolux.

Volvo deslumbró en expocar medellín 2017

El pasado Miércoles 18 hasta el Domingo 22 de Octubre se llevo a cabo en la ciudad de Medellín Expocar, donde hizo presencia Volvo Autolux presentando toda la innovación, tecnología y lujo escandinavo al publico. Esta muestra automotriz organizada por Fenalco es una de las más destacadas de la ciudad de Medellín e importante del año.

Con una exhibición de 220M² en el pabellón azul de pPlaza Mayor la compañía automotriz Volvo mostró porque es una de las más reconocidas del mundo en el segmento Premium, su concepto de lujo y donde implementa métodos para mejorar la vida de las personas es distinguida por su tradición en el desarrollo e implemento de tecnologías vanguardistas y confiables de motorización, seguridad e infoentretenimiento.

Con una gran parte de su gama de portafolio que esta disponible en Colombia representado por la XC90 R-Design, V40 R-Design, S90 Inscription y la nueva XC60 en las versiones Momentum y R-Design, Volvo ofreció oportunidades únicas de comercialización con el propósito de que mas Colombianos puedan disfrutar no solo una experiencia de conducción única, segura e intuitiva ofreciéndole un estilo único de Volvo.

La marca Escandinava contó con profesionales que brindaron asesoría directa y personalizada para los interesados en conocer todas las ventajas que Volvo ofrece con sus vehículos y con ello las funciones de conducción semiautonomos disponibles en el país con la nueva XC60, XC90 y el S90. El desarrollo de estos sistemas de seguridad y asistencia para los conductores forma parte del ADN Volvo.

También se contó con una boutique con accesorios y objetos de la marca que reflejan el elegante minimalismo de la marca los cuales estuvieron disponibles en este espacio diseñado bajo los exigentes estándares del lujo Escandinavo, así los clientes podrán personalizar sus vehículos con toda la exclusividad y el conforto que ofrece Volvo.

¿Qué tipos de sistemas de seguridad existen y cómo nos protegen?

La filosofía de Volvo es ante todo la seguridad y divide la conducción en 5 fases diferenciadas: conducción normal, conflicto, evasión o atenuación, colisión y post colisión. En todas estas fases existen sistemas que actúan sin que nosotros darnos cuenta, estos sistemas su función es garantizar que todo vaya bien en cada momento. Veamos estas fases en detalle:
Fase 1: Conducción normal
Pilot Assist: Nos ayuda a mantenernos en el carril gracias a pequeños movimientos en el volante.
Driver Alert Control: Cuando perdemos el control o llevamos demasiado tiempo al volante este asistente nos recomienda parar a descansar.
Lane Departure Warning/Lane Keeping Aid: Con este sistema tendremos un aviso cada vez que de manera inadvertida crucemos la separación entre carriles. Un punto más de ayuda que nos devolverá al carril suavemente.
Road Sign Information: En todo momento tendremos la información de la señalización vigente en el tramo en que nos encontramos.
Distance alert: Podremos mantener la distancia de seguridad de forma cómoda y eficaz.
Blind Spot Information System: Mediante este sistema no tendremos que preocuparnos por los vehículos que se sitúen en los puntos de ángulo muerto de nuestros
retrovisores. El Cross Traffic Alert nos avisa de cualquier objeto que se cruce en nuestro camino cuando circulamos marcha atrás.
Active High Beam with LED/halogen headlights: Sistema de luces de largo alcance activas (LED o halógenos), que detectan los faros del tráfico en sentido contrario, o lso pilotos traseros del tráfico por delante en nuestro carril,  en este caso cambia de largas a corto alcance. Una vez que no hay peligro de deslumbramiento, el haz de luz de largo alcance se activa.
Active Bending lights: Las luces giran ligeramente en la dirección a la que giramos el volante, ayudándonos a mejorar la visibilidad en curva.
Cornering lights: Los faros antiniebla se encienden en el sentido del giro, es decir, cuando maniobramos hacia la derecha se encenderá el faro derecho para una mejor visibilidad.
Tyre Pressure Monitoring System: Nos ayuda a saber en todo momento si las presiones de los neumáticos son correctas, y si sufriésemos un pinchazo, este asistente nos avisaría.
Park Assist Pilot, Park Assist Camera, Virtual Park Assist: Estos sistemas nos ayudan a aparcar de manera más segura.
Fase 2: Conflicto.
Electronic Stability Control (ESC): El control de estabilidad del coche. Se complementa con el Roll Stability Control, un sistema que utiliza al ESC para prevenir el vuelco en situaciones de exceso de fuerzas laterales. El Trailer Stability Assist ayuda a controlar la estabilidad del remolque.
(Rear) Collision Warning: Estos sistemas nos avisan de una colisión inminente, tanto delante de nosotros, como por alcance.
Emergency Brake Lights: Las luces de emergencia se activan automáticamente cuando efectuamos una frenada de emergencia.
Fase 3: Evasión
City Safety, El sistema que nos permite detectar obstáculos en ciudad, avisándonos de la presencia de peatones o ciclistas, y puede llegar a frenar por nosotros.
Brake Assist: Nos ayuda a frenar en situaciones de peligro si no reaccionamos a tiempo o con la fuerza suficiente.
Fase 4: Colisión
Cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores (junto a un sistema de prevención del latigazo cervical llamado WHIPS), airbags de todo tipo, estructura deformable, ventanas laminadas, frontal deformable, Side Impact Protection System (para protegernos ante los impactos laterales). Para los niños, muchos modelos ya cuentan con el “Integrated booster cushion“, el cojín elevador de seguridad para que los niños que ya cumplan las características físicas para ello, utilicen los cinturones de seguridad.
Sistemas activos como el que permite reducir la velocidad de impacto actuando sobre frenos y motor ante una colisión; en el caso de los camiones y autobuses, nos encontramos el sistema de frenado autónomo, que es absolutamente espectacular y lo vamos a ver en acción en vídeo.
Fase 5: Post colisión
Volvo On Call:  Para avisar a los servicios de emergencia. Se activa automáticamente.
Frenado post-impacto: Para asegurar que el coche se quede inmóvil tras la colisión.

Volvo presenta la Nueva XC40

La nueva estrategia de Volvo apunta a nuevos segmentos del mercado, en la cual nunca había competido antes. La compañía Sueca confirmo planes para producir otro SUV, introduciendo completamente la nueva Volvo XC40. Con el promete elevar aun más el diseño del interior.

El sistema de nomenclatura de la compañía se descifra de la siguiente manera: XC significa SUV, mientras que 40 significa que se posiciona un poco por de bajo de la segunda generación de la XC60. Las imágenes de la campaña se centran en los materiales y los colores y no revelan absolutamente nada sobre lo que parecerá esta soft-roader. Sin embargo, el concepto 40.1 presentado el año pasado en la sede de la empresa, nos da una buena idea de lo que podemos esperar.

Los clientes que compran los SUV pequeños son personas más jóvenes que aquellos que eligen modelos mas grandes y caros. En Volvo saben perfectamente bien a quien le están vendiendo sus vehículos por lo que se esforzaron en hacer de la XC40 un modelo más colorido.

Es importante destacar que la nueva XC40 inaugurará la plataforma modular CMA, de la cual saldrán más adelante otros modelos de la serie 40, ademas de primer carro eléctrico de la compañía, también será el primer modelo en utilizar un motor de tres cilindros turbo de 1.5 litros.

¿Por qué son tan importantes las pruebas de seguridad?

La seguridad de los vehículos ha evolucionado constantemente, hoy en día los vehículos nuevos que se pueden encontrar en el concesionario no tienen nada que ver como los de hace 10 o 20 años. Las del aumento de la seguridad son múltiples desde el propio interés de fabricante en ofrecer vehículos muy seguros para sus ocupantes, la evolución de las leyes de seguridad vial y las pruebas de seguridad independientes. EuroNCAP es una referencia objetiva e independiente para poder comparar la seguridad de diferentes vehículos a nivel europeo.

Este tipo de medidas y certificaciones se convierten en algo necesario desde el momento en que los compradores se interesan por ellas. Algunos fabricantes empiezan a mejorar sus sistemas de seguridad, escapando de los mínimos imprescindibles según la ley. Otros fabricantes como Volvo siempre se han esforzado por seguir sus propios criterios de seguridad y eso se ve reflejado en las estrellas EuroNCAP recibidas. Con el tiempo se han endurecido los requisitos exigidos por EuroNCAP, sobre todo en lo que respecta a la seguridad de los peatones en caso de atropello y a los sistemas activos. Conseguir cinco estrellas es más complicado ahora que hace unos años.

Malin Ekholm, directora del Centro de Seguridad de Volvo Cars dijo: “Nos esforzamos para garantizar que nuestros vehículos cumplan todos los requisitos de seguridad y superen todos los procedimientos de prueba que desarrollan todas las agencias calificadoras. Nuestro objetivo principal ha sido siempre la seguridad en la vida real. Los sistemas de frenado de emergencia autónomo, como el que ofrece City Safety, suponen un claro avance en nuestro camino hacia los vehículos completamente autónomos, que son un elemento clave para reducir las muertes y lesiones en accidentes de tráfico“.

De esta forma, el equipamiento de seguridad de los nuevos Volvo no solo coloca al fabricante como líder en innovación de seguridad, sino que al conseguir las mejores puntuaciones de EuroNCAP, sirve de ejemplo y se sitúa en el primer puesto de cualquier lista de confianza para los clientes.

En qué consiste el sistema de seguridad AEB

El AEB es un sistema de seguridad activa que consiste en detener el vehículo total o parcialmente si se da una situación peligrosa. AEB son las siglas de Autonomous Emergency Braking, es decir, Frenada de Emergencia Autónoma, y es un sistema de seguridad que lleva años de desarrollo y perfeccionamiento hasta llegar a la versión actual. Los nuevos Volvo S90 y V90 en la actualidad han conseguido 6 puntos en las pruebas Euro NCAP con el sistema AEB pedestrian, especial para evitar atropellos a peatones.

El sistema de frenado de emergencia autónoma monitoriza las condiciones del tráfico en el entorno del vehículo y lo detiene en caso de que el conductor no sea capaz de reaccionar a tiempo y actuar ante una situación de emergencia. En los modelos Volvo el sistema de AEB se denomina City Safety, el cual nos permite detectar obstáculos en la ciudad avisándonos de la presencia de peatones o ciclistas y puede llegar a frenar por nosotros.

Al principio el sistema trabajaba en el rango de las velocidades bajas, urbanas y estaba pensado para prevenir o reducir la gravedad de pequeñas colisiones en la ciudad. En las versiones más recientes se puede encontrar sistemas que operan velocidad más elevadas, como las propias de las carreteras convencionales e incluso las autopistas. En esos casos, el objetivo principal es el de minimizar los posibles daños y lesiones, y el sistema trata de reducir al máximo la velocidad a la que circulamos antes de la colisión.

Todos los sistemas AEB utilizan sensores para detectar obstáculos y evaluar si una colisión es probable. En caso de que sí lo sea, se emitirá un aviso de algún tipo (normalmente es una alarma que sonora o un indicador visual) para el conductor. El mensaje subyacente sería algo como: “es probable que ocurra una colisión y necesitamos frenar a toda potencia“. En caso de que el conductor no reaccione será el sistema quien entrará en acción y tratará de detener el coche.

En gran medida, el AEB utiliza la tecnología del control de crucero adaptativo (ACC) para mejorar la seguridad. No son sistemas recientes, si no que llevan años entre nosotros, mejorando y evolucionando. El caso de Volvo Cars es el de ser uno de los pioneros en instalar este sistema, coincidiendo con el lanzamiento del Volvo XC60 SUV. El sistema se llamó City Safety y corría el año 2008. Con ese nombre queda bien claro que la intención inicial era la de mejorar la seguridad activa en condiciones de conducción urbana, a bajas velocidades.

CONTÁCTESE CON NOSOTROS