Honda, Lincoln y Volvo, elegidos vehículos del año en Norteamérica

Esta semana se celebra una nueva edición del Salón Internacional del Automóvil de Detroit. Se trata de la primera cita seria del sector que lleva desarrollándose desde 1907 y que desde 1961 se celebra en el Cobo Hall de la ciudad del motor (denominada así por ser el centro neurálgico de los Big Three, o sea Ford, General Motors y Chrysler). Como cada año la jornada inaugural viene precedida de un anuncio muy esperado, el de la elección de los North American Car anf Truck Of The year.

El premio, muy parecido al Car Of The Year europeo que se da a conocer la víspera del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, lo votan un jurado de 60 periodistas de Estados Unidos y Canadá. En esta edición 2018 los ganadores han sido el Honda Accord como mejor berlina (car), el Lincoln Navigator como mejor camioneta (truck) y el Volvo XC60 como mejor vehículo utilitario.

KIA Y ALFA ROMEO, NUEVOS FINALISTAS

Los premiados mantuvieron una dura pugna en la votación. Así, el Accord se impuso al Kia Stinger y al Toyota Camry (en su nueva generación), siendo la primera vez que la berlina se hace con el galadrón tras haber sido nominado en los años 2008 y 2013Kia concurría por primera vez a una final del premio americano.

El Navigator peleó con modelos de la talla del Chevrolet Colorado y el Ford Expedition. En el premio del ‘truck’ (camioneta o pick-up) solo hay tres finalistas, al igual que sucede en la categoria estrenada hace poco del vehículo utilitario. Allí el XC60 se impuso en las votaciones al Alfa Romeo Stelvio y al Honda Odyssey. Del mismo modo que Kia en coches, Alfa Romeo presentaba por primera vez una candidatura en la final (recordemos que el Stelvio también es finalista en el premio europeo del Car Of The Year).

En la edición de 2017 los vencedores fueron el Chevrolet Bolt, el Honda Ridgeline y el Chrysler Pacifica.

Fuente: http://www.elperiodico.com/es/motor/noticias/actualidad/salones/honda-lincoln-y-volvo-vehiculos-del-ano-en-norteamerica-6553504.

 

Copiloto Samsung una app para “smartwaches” que alerta al conductor si corre el riesgo de quedarse dormido

Aprovechando los sensores que incorporan los relojes inteligentes o “smartwatches” aplicaciones como Copiloto Samsung (entre otras disponibles, gratuitamente) son capaces de detectar y de alertar al conductor en caso de que esté en riesgo de quedarse dormido al volante.

La somnolencia es un estado previo al sueño o al microsueño, por lo que es esencial alertar al conductor en esa fase: una vez dormido el conductor ya está incapacitado para reaccionar o para reaccionar con suficiente antelación, que es el motivo por el que muchos de los accidentes de tráfico relacionados con el sueño tienen consecuencias graves o muy graves.

El funcionamiento de la aplicación Copiloto Samsung es sencillo, pero efectivo. Primero mide variables como el ritmo cardíaco del conductor cuando está en reposo, antes de iniciar la marcha. También mide cuál es la posición voluntaria de las manos en el volante (colocadas correctamente, a las dos y diez o a la tres y cuarto). Una vez en marcha la aplicación hace uso de los datos que proporcionan el medidor de pulso, el acelerómetro y el giroscopio del “smartwatch” para detectar variaciones o desviaciones en las constantes registradas en reposo (si la respiración se vuelve más lenta, por ejemplo, o si se quitan repetidamente las manos del volante), para obtener cualquier pista de la que se pueda interpretar que el conductor se encuentra en un estado de somnolencia. En caso de ser así el reloj inteligente emitirá una alerta sonora y por vibración.

La aplicación también avisa al conductor de cuándo toca parar para descansar. Tanto Fesvial como la DGT sugieren hacer una parada cada dos horas o cada 200 km recorridos, entre otras recomendaciones, para combatir el cansancio. Más específicamente, para combatir la somnolencia, “se recomienda descansar bien antes de emprender un viaje, evitar las horas más peligrosas o los trayectos largos, especialmente de noche; no inclinar demasiado el asiento, ventilar bien el interior del habitáculo, no ingerir comidas copiosas antes de viajar, conversar con otros pasajeros o poner música, ingerir bebidas con cafeína y efectuar cambios de ritmo durante la conducción, siempre respetando las normas de circulación.” Además algunos medicamentos también pueden provocar somnolencia, por lo que habrá que tenerlo en cuenta a la hora de conducir.

Las horas más peligrosas son, según la DGT, a primera hora de la tarde (entre las 14 y las 16 horas) y durante la madrugada (entre las 3 y las 5 de la mañana), un riesgo que se incrementa en especial durante las fechas próximas a la Navidad, que registran tradicionalmente un gran número de desplazamientos en coche debido a las vacaciones y celebraciones.

Fotos | Samsung

Próximamente en Colombia.

Volvo Cars se une a la campaña “Dona Vida”

Con la donación de un vehículo V40 T3 Momentum

Volvo Cars se une a la campaña “Dona Vida”

Una iniciativa de W Radio y la Fundación Cardioinfantil

que construirá una UCI pediátrica

 

Bogotá, noviembre de 2017.- Para Volvo Cars el lujo está en mejorar el bienestar de las personas, por ello la compañía automotriz se une este año a la campaña “Dona Vida” organizada por W Radio y la Fundación Cardioinfantil, cuyo propósito es la construcción de una Unidad de cuidados intensivos y recuperación integral pediátrica que ayude a preservar la vida de numerosos infantes colombianos con situaciones de alta complejidad como trasplantes, problemas hepáticos y enfermedades huérfanas, entre otras.

La firma sueca contribuye con la campaña “Dona Vida” mediante la donación a la Fundación Cardioinfantil de un Volvo V40 T3 Momentum 2018, un atractivo hatchback en color azul denim, con motor de 1,5 L con Turbo que alcanza 152 HP a 5.000 rpm y torque de 250 Nm entre 1700 y 4000 rpm.  Además, incluye frenado automático de emergencia, cámara de reversa y sensores de parqueo traseros. 

El vehículo valorado en $98.990.000 será colocado a la venta por la Fundación Cardioinfantil con un precio mínimo de $80.000.000; la persona que ofrezca una cantidad superior, y la más alta entre todos los posibles compradores hasta el 20 de diciembre, se adjudicará la propiedad del vehículo.  El dinero recaudado en la venta será destinado no sólo a la construcción de la nueva UCI sino también a la implementación de un modelo de cuidado integral que involucre a la familia en la recuperación de los niños.

Durante la campaña “Dona Vida” se realizará una gira de exhibición del vehículo por la ciudad de Bogotá, que incluye concesionarios autorizados Volvo Cars y otros puntos de interés, además de una visita especial a los niños de la Fundación Cardioinfantil por parte de los embajadores de Volvo Cars Carlos Montoya, Jorge Rausch, Marcelo Rozo y Geraldine Pomato.

Volvo V40 T3 Momentum 2018: El poder del estilo en un compacto de lujo

Deportivo y equilibrado, así es el Volvo V40 2018, un hatchback que lleva el lujo a una nueva y emocionante dimensión. Con un diseño vanguardista y sorprendente, el Volvo V40 2018, el más compacto del portafolio, es perfecto para disfrutar de la ciudad.

 Lleno de avanzadas tecnologías que permiten una conducción inteligente y un disfrute extremo gracias a sus prestaciones de entretenimiento, el vehículo se convirtió en el favorito de quienes aman experimentar la potencia y la velocidad con un estilo sofisticado y mirando siempre hacia el futuro.

 

Lujo de detalles

Versátil y desbordante de energía joven, el Volvo V40 2018 supone la sinergia perfecta entre una conducción sport y el equilibrio en cualquier maniobra. Una suspensión que va más allá de lo posible y un alto nivel de confort aportan seguridad a este vehículo de 5 puertas que, desde su introducción al mercado global, es uno de los modelos más vendidos por Volvo Cars.

 El Volvo V40 brilla con cada uno de los detalles que conforman un diseño armónico, de líneas simples pero muy modernas, también destacan las luces Led activas del Martillo de Thor y un sistema de sonido de High Performance, fundamental para acrecentar las emociones.

  

Aire puro en el habitáculo

El aire que se respira dentro del Volvo V40 no tiene nada que envidiarle al más puro de los ambientes exteriores.  Pensando en recrear la magia de los antiguos bosques suecos y en ofrecer lo mejor para el bienestar de las personas, Volvo implementó CleanZone en este vehículo, un sistema que garantiza la filtración del aire exterior ofreciendo pureza en el interior del vehículo.  Al eliminar los contaminantes tan comunes en las áreas urbanas, quienes viajen a bordo del V40 2018 estarán libres de alergias y de aromas que podrían resultar molestos.

 

Hiperconectado

En la era de la conectividad no es posible pasar por alto la tecnología de infoentretenimiento.  El Volvo V40 2018 incluye sistema Sensus con control de voz (para las opciones utilizadas con mayor frecuencia) condensado en una pantalla horizontal antideslumbramiento de 7”. 

 

Desde este dispositivo es posible controlar la climatización y todos los sistemas de esparcimiento mediante una interacción intuitiva y muy natural entre el piloto y el vehículo.  Con Sensus Connect el V40 se conecta a Internet mediante WiFi permitiendo la navegación y el acceso a distintas funciones multimedia y la reproducción musical desde cualquier dispositivo electrónico vía Bluetooth.

Motores de alto performance

Con motores Drive-E de gasolina con Turbo, totalmente amigables con el medio ambiente ya que garantizan el ahorro de combustible, producen bajas emisiones de CO2 y un gran rendimiento, el Volvo V40 2018 ofrece una experiencia de conducción especial.  Con sus cuatro cilindros ofrece la misma potencia que un motor de siete u ocho, pero de manera más ecológica.

 

Alianza Volvo Uber

Uber y Volvo siguen en pleno proceso de innovación tras un año de haber anunciando su alianza, con valor de 300 millones de dólares, para la fabricación y desarrollo de autos de conducción autónoma. A día de hoy el proyecto está activo en las calles de Pittsburgh, San Francisco y Phoenix en Estados Unidos, con miras a llegar a nuevas ciudades durante 2018.

 

Para que esto sea posible, Uber acaba de firmar un nuevo contrato con nuestra marca, con el que nos comprometemos a entregar poco más de 24.000 vehículos XC90, nuestro famoso SUV de lujo, entre 2019 y 2021, una operación con valor de más de 1000 millones de dólares y que se convierte en la más grande del sector a día de hoy. Con esto, Uber sólo se encargará de montar su sistema autónomo y listo, a seguir con las pruebas de los ahora llamados ‘taxis robóticos’.

 

Hay que destacar que esta alianza no es exclusiva, por lo que Volvo podrá vender coches a otras compañías con sistemas autónomos y de misma forma Uber.

¿Qué tipos de sistemas de seguridad existen y cómo nos protegen?

La filosofía de Volvo es ante todo la seguridad y divide la conducción en 5 fases diferenciadas: conducción normal, conflicto, evasión o atenuación, colisión y post colisión. En todas estas fases existen sistemas que actúan sin que nosotros darnos cuenta, estos sistemas su función es garantizar que todo vaya bien en cada momento. Veamos estas fases en detalle:
Fase 1: Conducción normal
Pilot Assist: Nos ayuda a mantenernos en el carril gracias a pequeños movimientos en el volante.
Driver Alert Control: Cuando perdemos el control o llevamos demasiado tiempo al volante este asistente nos recomienda parar a descansar.
Lane Departure Warning/Lane Keeping Aid: Con este sistema tendremos un aviso cada vez que de manera inadvertida crucemos la separación entre carriles. Un punto más de ayuda que nos devolverá al carril suavemente.
Road Sign Information: En todo momento tendremos la información de la señalización vigente en el tramo en que nos encontramos.
Distance alert: Podremos mantener la distancia de seguridad de forma cómoda y eficaz.
Blind Spot Information System: Mediante este sistema no tendremos que preocuparnos por los vehículos que se sitúen en los puntos de ángulo muerto de nuestros
retrovisores. El Cross Traffic Alert nos avisa de cualquier objeto que se cruce en nuestro camino cuando circulamos marcha atrás.
Active High Beam with LED/halogen headlights: Sistema de luces de largo alcance activas (LED o halógenos), que detectan los faros del tráfico en sentido contrario, o lso pilotos traseros del tráfico por delante en nuestro carril,  en este caso cambia de largas a corto alcance. Una vez que no hay peligro de deslumbramiento, el haz de luz de largo alcance se activa.
Active Bending lights: Las luces giran ligeramente en la dirección a la que giramos el volante, ayudándonos a mejorar la visibilidad en curva.
Cornering lights: Los faros antiniebla se encienden en el sentido del giro, es decir, cuando maniobramos hacia la derecha se encenderá el faro derecho para una mejor visibilidad.
Tyre Pressure Monitoring System: Nos ayuda a saber en todo momento si las presiones de los neumáticos son correctas, y si sufriésemos un pinchazo, este asistente nos avisaría.
Park Assist Pilot, Park Assist Camera, Virtual Park Assist: Estos sistemas nos ayudan a aparcar de manera más segura.
Fase 2: Conflicto.
Electronic Stability Control (ESC): El control de estabilidad del coche. Se complementa con el Roll Stability Control, un sistema que utiliza al ESC para prevenir el vuelco en situaciones de exceso de fuerzas laterales. El Trailer Stability Assist ayuda a controlar la estabilidad del remolque.
(Rear) Collision Warning: Estos sistemas nos avisan de una colisión inminente, tanto delante de nosotros, como por alcance.
Emergency Brake Lights: Las luces de emergencia se activan automáticamente cuando efectuamos una frenada de emergencia.
Fase 3: Evasión
City Safety, El sistema que nos permite detectar obstáculos en ciudad, avisándonos de la presencia de peatones o ciclistas, y puede llegar a frenar por nosotros.
Brake Assist: Nos ayuda a frenar en situaciones de peligro si no reaccionamos a tiempo o con la fuerza suficiente.
Fase 4: Colisión
Cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores (junto a un sistema de prevención del latigazo cervical llamado WHIPS), airbags de todo tipo, estructura deformable, ventanas laminadas, frontal deformable, Side Impact Protection System (para protegernos ante los impactos laterales). Para los niños, muchos modelos ya cuentan con el “Integrated booster cushion“, el cojín elevador de seguridad para que los niños que ya cumplan las características físicas para ello, utilicen los cinturones de seguridad.
Sistemas activos como el que permite reducir la velocidad de impacto actuando sobre frenos y motor ante una colisión; en el caso de los camiones y autobuses, nos encontramos el sistema de frenado autónomo, que es absolutamente espectacular y lo vamos a ver en acción en vídeo.
Fase 5: Post colisión
Volvo On Call:  Para avisar a los servicios de emergencia. Se activa automáticamente.
Frenado post-impacto: Para asegurar que el coche se quede inmóvil tras la colisión.

¿Por qué son tan importantes las pruebas de seguridad?

La seguridad de los vehículos ha evolucionado constantemente, hoy en día los vehículos nuevos que se pueden encontrar en el concesionario no tienen nada que ver como los de hace 10 o 20 años. Las del aumento de la seguridad son múltiples desde el propio interés de fabricante en ofrecer vehículos muy seguros para sus ocupantes, la evolución de las leyes de seguridad vial y las pruebas de seguridad independientes. EuroNCAP es una referencia objetiva e independiente para poder comparar la seguridad de diferentes vehículos a nivel europeo.

Este tipo de medidas y certificaciones se convierten en algo necesario desde el momento en que los compradores se interesan por ellas. Algunos fabricantes empiezan a mejorar sus sistemas de seguridad, escapando de los mínimos imprescindibles según la ley. Otros fabricantes como Volvo siempre se han esforzado por seguir sus propios criterios de seguridad y eso se ve reflejado en las estrellas EuroNCAP recibidas. Con el tiempo se han endurecido los requisitos exigidos por EuroNCAP, sobre todo en lo que respecta a la seguridad de los peatones en caso de atropello y a los sistemas activos. Conseguir cinco estrellas es más complicado ahora que hace unos años.

Malin Ekholm, directora del Centro de Seguridad de Volvo Cars dijo: “Nos esforzamos para garantizar que nuestros vehículos cumplan todos los requisitos de seguridad y superen todos los procedimientos de prueba que desarrollan todas las agencias calificadoras. Nuestro objetivo principal ha sido siempre la seguridad en la vida real. Los sistemas de frenado de emergencia autónomo, como el que ofrece City Safety, suponen un claro avance en nuestro camino hacia los vehículos completamente autónomos, que son un elemento clave para reducir las muertes y lesiones en accidentes de tráfico“.

De esta forma, el equipamiento de seguridad de los nuevos Volvo no solo coloca al fabricante como líder en innovación de seguridad, sino que al conseguir las mejores puntuaciones de EuroNCAP, sirve de ejemplo y se sitúa en el primer puesto de cualquier lista de confianza para los clientes.

En qué consiste el sistema de seguridad AEB

El AEB es un sistema de seguridad activa que consiste en detener el vehículo total o parcialmente si se da una situación peligrosa. AEB son las siglas de Autonomous Emergency Braking, es decir, Frenada de Emergencia Autónoma, y es un sistema de seguridad que lleva años de desarrollo y perfeccionamiento hasta llegar a la versión actual. Los nuevos Volvo S90 y V90 en la actualidad han conseguido 6 puntos en las pruebas Euro NCAP con el sistema AEB pedestrian, especial para evitar atropellos a peatones.

El sistema de frenado de emergencia autónoma monitoriza las condiciones del tráfico en el entorno del vehículo y lo detiene en caso de que el conductor no sea capaz de reaccionar a tiempo y actuar ante una situación de emergencia. En los modelos Volvo el sistema de AEB se denomina City Safety, el cual nos permite detectar obstáculos en la ciudad avisándonos de la presencia de peatones o ciclistas y puede llegar a frenar por nosotros.

Al principio el sistema trabajaba en el rango de las velocidades bajas, urbanas y estaba pensado para prevenir o reducir la gravedad de pequeñas colisiones en la ciudad. En las versiones más recientes se puede encontrar sistemas que operan velocidad más elevadas, como las propias de las carreteras convencionales e incluso las autopistas. En esos casos, el objetivo principal es el de minimizar los posibles daños y lesiones, y el sistema trata de reducir al máximo la velocidad a la que circulamos antes de la colisión.

Todos los sistemas AEB utilizan sensores para detectar obstáculos y evaluar si una colisión es probable. En caso de que sí lo sea, se emitirá un aviso de algún tipo (normalmente es una alarma que sonora o un indicador visual) para el conductor. El mensaje subyacente sería algo como: “es probable que ocurra una colisión y necesitamos frenar a toda potencia“. En caso de que el conductor no reaccione será el sistema quien entrará en acción y tratará de detener el coche.

En gran medida, el AEB utiliza la tecnología del control de crucero adaptativo (ACC) para mejorar la seguridad. No son sistemas recientes, si no que llevan años entre nosotros, mejorando y evolucionando. El caso de Volvo Cars es el de ser uno de los pioneros en instalar este sistema, coincidiendo con el lanzamiento del Volvo XC60 SUV. El sistema se llamó City Safety y corría el año 2008. Con ese nombre queda bien claro que la intención inicial era la de mejorar la seguridad activa en condiciones de conducción urbana, a bajas velocidades.

Volvo cerrará el año con 700 unidades vendidas

Con el objetivo de brindar mayor seguridad a sus pasajeros, experiencia y un nuevo sistema de asistencia, Volvo Cars presentó la nueva versión de la SUV XC60, un vehículo que bajo un diseño deportivo, se encontrará en cinco versiones: XC60 Momentum, XC60 t5 Momentum, XC60 T6 Momentum, XC60 T5 R-Design y XC60 T6 R-Design.

El el lanzamiento de la Nueva XC60, Horacio Oliverio, director de Volvo para Latinoamérica y el Caribe dijo que “con el lanzamiento de esta nueva SUV se impulsarán las ventas de la compañía. La meta de Volvo es cerrar el año con 700 unidades, de las cuales 300 serán de la Nueva XC60

Horacio Oliveiro también resalto el crecimiento de la industria automotriz en Colombia ya que a diferencia de países como Brasil o Argentina, dos potencias en Latinoamérica, el país tiene la capacidad de consolidar las ventas de más de 14.000 vehículos del segmento Premium. Lo cual aseguró que el crecimiento de la compañía se ha dado por la inclusión de nuevas tecnologías, añadió que “para este año crecerán alrededor de 30%”.

Nueva Volvo XC60

La nueva Volvo XC60 se ha renovado por completo dando lugar a una segunda generación con un diseño muy similar a la XC90, obteniendo de este ultimo gran parte de su sistema tecnológico. La nueva XC60 es la última incorporación a la familia Volvo que cuenta con numerosos integrantes de corte campero.

La similitud de la nueva XC 60 se compara al diseño de la XC90. Sus trazos son muy similares aunque en un formato más compacto, destacando el frontal con la gran parrilla y la incorporación del martillo de Thor haciendo las funciones de iluminación diurna. La Volvo XC60 2018 tiene una longitud de 4.690 mm, una anchura de 1.900 mm, una altura de 1.658 mm y un maletero de 505 litros.

La segunda generación del XC60 disfruta de un confort muy atractivo a la vista, similar también al de las últimas creaciones de la firma nórdica. Destaca su calidad de realización, que lo sitúa como una de las referencias del segmento y clara alternativa a los premium alemanes.

El nuevo Volvo XC60 se construye sobre la plataforma modular SPA que emplean también los modelos de la serie 90, utilizando también los mismos propulsores, todos ellos de cuatro cilindros y dos litros de capacidad, asociados a una caja automática de 8 relaciones.

En diésel se encuentran las opciones D4 y D5, con potencias de 190 y 235 CV respectivamente. En gasolina también hay dos opciones -T5 y T6-entre las que escoger, con 254 y 320 CV respectivamente. Como máxima novedad destaca la presencia de una versión híbrida enchufable T8, con una potencia total de 408 CV, un consumo medio de 2.1 litros/100 km y una autonomía en modo eléctrico de 45 kilómetros.

La parte tecnológica de la XC60 es muy superior a la de su antecesor. Se destaca la presencia de elementos como los faros LED adaptativos, la instrumentación digital o el sistema multimedia Volvo Sensus. El sistema de seguridad de la nueva Volvo XC60 se puede considerar como una de las referencias del segmento gracias a la inclusión de sistemas que son capaces de actuar sobre la dirección para evitar un obstáculo.

Inauguración del nuevo concesionario de Volvo Autolux Medellín

El pasado Jueves 18 de Mayo se llevó a cabo la inauguración del nuevo concesionario de Volvo Autolux Medellín, un Showroom que trasciende el lujo escandinavo a otra dimensión. En este evento se pudo apreciar la elegancia, el diseño exclusivo y la innovación, elementos que no solo son traídos desde Suecia sino que caracterizan a todas la vitrinas de la marca. El evento contó con la presentación de importantes Gerentes nacionales e internacionales de Volvo, clientes exclusivos de la marca e invitados especiales, en conclusión una velada rodeada de todo el lujo escandinavo.

> En este nuevo Showroom vivirás una experiencia única, recibirás la mejor atención personalizada y podrás disfrutar del lujo y la innovación de Volvo. ​

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